2024年9月20日，G6358次從汕頭站站臺緩緩駛出，標志著新建汕頭站一期站房正式啟用。新建汕頭站的開通運營，將大大方便粵東人民的出行，有利于進一步鞏固汕頭在粵東交通樞紐的地位，增強汕頭省域副中心城市的虹吸力和輻射力。

　　9月19日晚至20日凌晨4:00的“天窗點”，中鐵三局500多名“鐵路人”，成立7個施工作業組，星夜奮戰，爭分奪秒，進行汕頭高鐵站新站房開通前最緊張、最關鍵的現場施工——軌道撥接，將既有廣梅汕鐵路軌道與新建高鐵站的軌道進行連接，為新建汕頭站開通運營奠定了基礎?！皳芙印笔氰F路軌道建設中的一個專用名詞，是指既有鐵路通過撥移軌道連接到新鋪設線路的施工過程。本次撥接位置為新建汕頭站北咽喉區，撥接長度共計338米，其中上行線194米，下行線144米，撥接涉及新舊設備倒替和啟用新站型設備，施工集工務、電務、通信、供電為一體，包括線路撥接、大機搗固、信號設備安裝調試、接觸網調整等多項施工，施工場地狹小、工序復雜、交叉施工難度大。

　　新建汕頭站一期站房啟用后，下一步將對既有汕頭站進行改造，既有站房經改造后與本次一期建設站房連成整體，屆時將與粵東城際同步啟用，形成東西聯通，站城融合的高水平全國性綜合交通樞紐，為帶動汕、潮、揭區域向心向榮發展，也為汕頭加速融入大灣區提供澎湃“動能”。