2024年12月28日，廣州市首條地鐵環線廣州地鐵十一號線全線開通運營。廣州地鐵十一號線線路全長44.2千米，是連接天河區、白云區、越秀區、荔灣區和海珠區五大中心城區的重大民生工程，對完善廣州市軌道交通網絡，構建“軌道上的大灣區”具有重大意義。

　　集團公司承建廣州地鐵十一號線兩站三區間的施工生產任務，包括華景路、華師兩站，天河公園—華景路站、華景路—華師站、華師—龍口西站三區間，線路總長3.5千米，線路多沿城市主干道設置，周邊高樓林立，多為高檔小區及小型商業樓，地下管線復雜。公司通過高標準進行項目策劃，精細落實安全管控，精準選用施工方法，精心協調推進施工，實現了項目高質量建設。廣州地鐵十一號線項目地處中心城區，面臨地質復雜、管線繁多、周邊房屋與構建筑物交錯、核心地段市政道路敏感。項目部積極借鑒北京、青島地鐵施工經驗，推動洞樁法施工在華南地區首次應用并逐漸推廣。華景路站～華師站區間設置站后停車線四線并行段，設計為大跨度暗挖施工，大跨段長40米，跨度28.4米，開挖高度15米，是目前國內軌道交通工程最大跨度的暗挖區間隧道。由于地面環境復雜，地下管線繁多，地質條件差，施工難度大，風險極高。通過現場多次試驗，最終采用后退式帷幕注漿“注8挖6”，同步對軟弱圍巖段防止拱架下沉，加大加寬拱腳等技術措施，保證了隧道的安全質量。