2024年12月26日，隨著首輛列車徐徐啟動，西安地鐵8號（環）線順利開通運營。西安地鐵8號（環）線為西安市線網規劃中的唯一一條環線，線路全長約49km，均為地下線，為國內首條成環運營的無人駕駛智慧地鐵。

　　集團公司承建西安地鐵8號（環）線工程土建施工總承包3標段工程三站四區間，地處西安市二環內繁華地帶，跨未央區與蓮湖區，全長6.068km，線路沿線地面交通繁忙，建筑物及管線分布密集，地質環境復雜，文物古跡豐富，下穿重要建筑物及鐵路線路，其施工風險、征拆范圍、交通疏導難度都可稱得上西安地鐵之最。為此，項目團隊精心策劃、科學組織，逐一攻克難題。前期拆遷及管線遷改，主動與各權屬單位溝通協調，制定詳細的遷改方案，提前打開車站主體工作面；積極與國內高校科研機構合作，對紅廟坡～景曜門區間暗挖隧道富水砂層地層及地裂縫活動進行判定，為隧道施工提供依據；采用洞內旋噴技術對地層進行加固，同時咨詢國內專家，運用試驗及數值模擬控制暗挖隧道漿液配比，全面監控現場施工動態，解決過程中各類施工難題。通過對國內城市軌道交通盾構隧道穿越建筑群及富水砂層地質工法案例資料查閱及調研，并咨詢國內知名專家，調整盾構機掘進參數，優化二次注漿系統，全程監測既有建筑物及鐵路線路，順利攻克全線最大的重難點，提前為全線試運營奠定堅實的基礎。